ブロンプトンUK、当時はM3アップルグリーンで限定色でした。約12年前にヤフオクにて落札し名古屋市名東区の買取ショップに直接引き取りにいった車輌です。元々は愛知県のじてんしやひろば遊で販売されていた物です。防犯登録の解除は当時販売店舗の方に口頭で確認しました。防犯登録シールも除去されております。ブロンプトン 公式HPからも確認しましたが登録歴ない為詳細不明です。しかし盗難車などでは決して有りません。車体番号アップします。購入後のオリジナルからの変更点はクランク、B B、シート、シートポスト（新品）ペンタクリップ、前後ブレーキキャリパー、ブレーキレバー、ハンドルグリップを後期モデルの純正品にアップデート。ホイール前後メーカー不明（リアハブスターメーアーチャー5速『ハブギアは17Tと14T』前ハブプロンプケーション）シフトレバー左右スターメーアーチャー。外装2速を追加しM10Rとしております。 オプションは同色ローロサイクルワークスオリジナルリアキャリア、前後タンナスのノーパンクタイヤ9割山残、使用感のある初期Cバック（汚れ擦れ大変有りますが普通に使用可能です。それ程汚い見た目ではありません）フロントキャリアブロック、knogフロントライトです。 剛性はしっかりとあり、フレームとホイールのブレもなく、傷や汚れは画像のように多数散見されますが肝心のフレーム内外の錆が本当に少ない車両です。不安であれば直接手渡しなどご相談承ります。 形式上らくらくメルカリ便での発送予定です。 ご質問頂きました重量は12.70kgと重めです。恐らくローロのキャリアと内装5Sのリアハブの為です。外装2Sが付いていますのでそのままリアホイールとキャリアを外してM2Lに変更すると11kg以下となります。 追記です。ケーブルギャザーに割れを確認しましたので新品をおつけします。今の所使用に問題はありませんが今後交換してください。ローロオリジナルキャリアは鉄製でかなり頑丈です。当時オーダーペイントでした。オリジナルはアルミ製ですので軽くて良いのですが支柱のビスの付け根が折れ安いのが欠点です。ウィールの転がりはスケートライクです。グリップは本来スポンジ100mmですが、ローロキャリアにハイトがある為130mmのロックオンで折り畳み時転がり干渉しません。小柄な方向けにローライズハンドルお付けします。